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    港口实习心得

    时间:2017-07-12来源:写论文网 本文已影响

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    篇一:青岛港实习心得体会

    篇一:青岛港见习报告

    青岛

    港见习报告

    班级∶国贸一班

    姓名∶胡秀瑞 学号∶20121611470

    【摘要】:港口是宝

    贵的自然资源,港口的发展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、

    推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市,港口的发展自

    然是重中之重,本文从青岛港发展现状出发,基于对青岛港口开发现状的分析,对青岛港发

    展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身竞争力,实现其更好更快的发展。

    【关键词】:青岛港

    发展现状,swot分析法,建议

    一、 青岛港发展现

    青岛港由青岛老港

    区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人,拥有码

    头15座,泊位72个。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头,包括可停靠18000teu

    船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中,可停靠5

    万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊

    位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内

    客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为

    现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2012年集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱,

    2013年港口完成货物吞吐量达到4.5亿吨,进口原油吞吐量居中国港口第一位,集装箱装卸

    效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的

    集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。

    二、青岛港发展的

    swot分析

    swot分析法,是由

    旧金山大学教授于2o世纪80年代初提出来的,4个字母分别代表优势(strength)、劣势

    (weakness)、机会(opportunity)、挑战(threat)。swot分析,就是将与研究对象密切相关

    的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等,通过调查列举出来,并依照矩阵形式排列,

    然后用系统分析的思想,把各种因素相互匹配起来加以分析,从中得出一系列相应的发展策

    略。

    1.优势

    (3)技术设施条件先进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7o米的集装箱桥吊,

    拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统,能够满足现代物流对信息技术的要求,提高

    物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。

    2.劣势

    (1)区域经济对港

    口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲

    有着明显的差距,特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口

    之间的能力差别。

    (2)主营业务过于

    单一。港口装卸收入占总收入的80%;仓储能力低,尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰

    是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。

    (3)缺乏物流专业

    人才,企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才,员工素质不高。尤其是缺乏有实际

    经验的人才,物流企业欠缺更新观念。

    3.机会

    青岛港自身优势明

    显,港区发展框架初步形成,港口发展面临着难得的机遇。

    (1)全球化的加快

    发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置,在生产跨国化、

    贸易自由化推动下,在劳动力成本和社会稳定的优势下,我国正逐步成为世界工厂,这一切

    给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。

    (3)集装箱港口深

    水化、大型化趋势使青岛港更具魅力。为追求成本最小化,必然要求集装箱船舶大型化,集

    装箱枢纽港的水深不能低于-12米,青岛港完全能够达到。

    4.挑战

    (2)货源分流严重。

    天津油码头管线已通到燕山,青岛港要争夺这块市场的难度很大。大连港30万吨级原油码头

    和矿石码头已建成投产,原来在青岛港中转的东三省货物,主要是铁矿石、原油等基础性大

    宗物资将直接从大连港进出。河北省京唐港曹妃甸港区20万吨级矿石码头工程已开工建设,

    由于首钢将在曹妃甸建设一座能力为800万吨

    三、加快青岛港发

    展的建议

    根据对青岛港的

    swot分析,下面提出一些促进青岛港发展的建议,以期帮助青岛港充分利用优势,克服劣势,

    抓住机遇,迎接挑战,不断做大做强。

    1、全面规划实现港

    口可持续发展。尽早、尽快综合规划青岛港前湾港、老港区、开发区、保税区以及物流园区。

    制定青岛港的发展阶段、发展方向、发展目标;明确前湾港与老港区之间的功能分工、航线

    分工;综合规划集装箱港口的各项用地;优化船队结构。

    2、货源组织方面建

    立起专门机构,配备专业人员,加强货源信息研究,强化对腹地内的经济运行质量、对外贸

    易状况、货源结构的分析、预测、研究,建立起客户网络、宣传网络和信息网络,特别是对

    国内市场的供需变化要及时了解、迅速反应,为货源组织决策提供依据,建成北方港口中最

    有影响的物流信息中心。

    3、加强综合物流建

    设,大力发展多式联运。青岛港一方面要立足现

    篇二:青岛港实习报告

    青岛

    港实习报告

    ------2010年7月22日星期四,

    一、青岛港所见所

    青岛港塔吊

    青岛港位于山东半

    岛南岸的胶州湾内,港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。

    各港码头均有铁路相连,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。

    青岛港始建于1892年,是具有117年历史的国家特大型港口,

    包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤

    炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务,与

    世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。拥有可停靠

    15000标准箱船

    舶的集装箱码头,可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头,可停靠10万吨级船舶的现

    代化煤炭码头。目前,世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头。

    40.5吨轮胎吊

    青岛港门机,分为40吨、25吨、16吨、10吨

    二、青岛港业务

    煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、

    纯碱装卸、杂货装卸。

    黄道油港区

    前湾集装箱码头

    12.7万立方米粮罐

    三、企业精神

    改革开放三十年来,

    青岛港遵循“坚持党的基本路线,坚持?三个代表?重要思想,坚持科学发展观,坚持一切从

    实际出发,把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路,以“建设东北亚国际航运中心,营

    造平安和谐幸福家园”为共同愿景,牢记并肩负好“精忠报国,服务社会,造福职工”的三

    大使命,大力弘扬“一代人要有一代人的作为,一代人要有一代人的贡献,一代人要有一代

    人的牺牲”的青岛港精神,时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大,港口发展后劲要越来越

    强,职工生活质量要越来越高,精神文明建设要越搞越好”的核心价值观;全力打造“平安

    福港、效率快港、实力强港”,走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益

    型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。

    篇三:青岛港实习

    青岛港湾职业技术学院

    顶岗实习报告

    顶岗实习报告题目: 系 (部):

    专 业: 班级:

    学生姓名: 学

    号:

    企业指导教师:

    学院指导教师:

    实习地点:青岛港

    集团油港分公司

    实习时间:2011 年

    9月21日至2012 年6月30 日

    成 绩:

    二〇 12年 6月 30日

    前 言

    目的:

    意义:

    目 录

    1. 实习单位情况

    绍 .............................................................................

    .............. 1

    2. 实习的具体时

    间 .............................................................................

    .................. 1

    3. 实习具体情况

    绍 .............................................................................

    .............. 1

    4. 顶岗实习期间

    的收

    获 ..............

    港口实习心得

    ...............................................................

    .......... 1

    4.1深入理解企业

    文化,不断提升自我水

    平 ....................................................................... 1

    4.2严格遵守规章

    制度,保障现场作业安

    全 ....................................................................... 2

    4.3时刻牢记安全

    要求,打造和谐平安油

    港 ....................................................................... 2

    5. 查找不足及改

    进措

    施 .............................................................................

    .......... 3

    5.1专业知识有待

    进一步夯

    实 .............................................................................

    .................. 3

    5.2安全意识有待

    进一步加

    强 .............................................................................

    .................. 3

    6. 对实习单位及

    学院专业和课程设置的建议 ................................................... 3

    6.1对在岗职工加

    强进一步的业务培训学

    习 ....................................................................... 3

    6.2课程设置紧密

    结合港口的发展和市场的需

    要 ............................................................... 3

    7. 结束

    语 .............................................................................

    .................................. 3

    1. 实习单位情况介绍

    青岛港(集团)有

    限公司油港公司地处山东半岛胶州湾畔,在主席、总裁常德传和集团党委的坚强领导下,伴

    随青岛港跨越大发展的步伐,油港公司忠诚肩负着港口长盛不衰的使命,认真履行着捍卫全

    国进口油第一大港的光荣使职责。特别是近五年,在常主席、总裁的特别关爱和集团的重金

    武装下,30万吨级兼靠45万吨级原油码头、12万吨级液化续建二期码头、1万吨级石油液

    化气(lpg)码头横空出世,带动油港年吞吐量实现了三千万吨、进口油实现了两千万吨跨越;

    10座5万立方米燃料油大罐和7座共3.2万立方米成品油罐建成投入生产,油港储油能力达

    到了103.2万立方米,月疏运量超越了370万吨;20万立方米保税油库成功申办,得到了每

    年近300万吨的稳定货源。同时,新增了拥有100个装车鹤位的铁路装车线和10个装车鹤位

    的汽车装车线,疏运能力每天提升5万吨;新增了二期油燃料油专用管线,建设改造了3.5

    万多米油管线,实现了公司罐区同周边8大库区的全线贯通。同时,先后创出了接卸进口油

    8901.97立方米/小时、单班疏运8.4万吨、大型油轮29分钟靠泊等139项装卸作业新纪录,

    其中20项被评为中国企业新纪录。

    2. 实习的具体时间

    实习期自2011年9

    月21日起至2012年6月30日止,为期九个月。

    篇二:港口运输类专业实习总结范文

    《浙江大学优秀实习总结汇编》

    港口运输类岗位工作实习期总结

    转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结港口运输类岗位工作实习这段时间自己体会和心得:

    一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

    在港口运输类岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合港口运输类岗位工作的实际情况,认真学习的港口运输类岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

    二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

    在港口运输类岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在港口运输类岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对港口运输类岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据港口运输类岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作

    的重点和难点, 尽心尽力完成港口运输类岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

    三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。

    从大学校门跨入到港口运输类岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

    四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

    在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

    团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

    五、存在的问题。

    几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对港口运输类岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。

    针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点

    篇三:大学生港口实习报告

    大学生港口实习报告

    盛夏的广州骄阳似火,七月,我们终于来到了广州港,初出茅庐的我们对一切都是好奇的,既有对校园的不舍,也有对第一份工作的向往。而到现在,不知不觉之间已实习近三个月了,也颇有感慨。

    刚到南沙一期的时候,一期为我们新员工进行了为期两天的培训,各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况,集装箱码头的生产流程,并着重讲了在一期作业时的安全问题这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深,每一个部门都对安全要求特别严,上岗前都会进行严格的安全培训,在实际操作中,师傅强调的最多的也是安全问题。

    随后,根据一期人力资源部的安排,我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些:主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口,组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项,随后将一本安全手册给我,进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习,我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中,我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用,并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中,对单号特别重要,包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合,提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入,不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外,还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心,特别是车比较多的时候,容易产生操作惯性,还有就是上夜班的时候,精神上不容易集中。在我实习过程中,就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去,这也受到了主管的严厉批评。

    我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说,仓管要辛苦一点,因为不仅需要上三班,也需要经常在现场作业。刚到仓库,也是先进行安全培训,仓库比闸口要危险一些,自然安全教育也更严格一点。安全教育之后,便安排了跟组,组长也指定了一个师傅带我。不久,我便跟着师傅去现场作业了。

    在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务,作业时一般都会有一至两个叉车,一个七吨叉,一个二十五吨叉;同时,收发卷钢又比较多,一个在五六吨左右,因此,现场作业十分危险。而我们作为仓管员,必须站在作业第一现场,除了检查作业之外,还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况,如:必须在作业现场旁边放置雪糕筒,提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同时检查现场人员的行为,如拖车需要移动时,托架上绝对不可以站人,二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥,卷钢必须安全堆放。并且,有时候会碰到一起作业的,比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱,正面吊和二十五吨叉同时作业,整个现场一片机器轰鸣声,而我们又必须待在作业现场,整个过程较平时危险不少。当然,在作业的时候也避免不了发生一些小插曲:一次作业的时候,在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响,我们当时以为是卷钢掉下来了,把我们吓了一跳,后来检查后,发现是有两个轮胎爆胎了,虽然没有卷钢掉下来严重,但一个轮胎值一万多,这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动:操作必须按规章操作,如若不然,会给公司造成很大的损失。

    总的来说,实习的这段时间让我受益匪浅,接下来还要去中控和策划,我相信,这

    一定会让我有更大的收获。

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